Arhīva kalendārs
31. martā Vidzemes plānošanas reģiona (VPR) Cēsu birojā viesojās VSIA „Autotransporta direkcija” vadība, lai ar reģiona pārstāvjiem pārrunātu dažādus jautājumus saistībā ar sabiedrisko transportu. Sarunā piedalījās Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš, kā arī Sabiedriskā transporta plānošanas daļas vadītāja Ināra Briksne un maršrutu tīkla plānotāja Rudīte Lukumite, savukārt Vidzemes plānošanas reģionu pārstāvēja Administrācijas vadītāja Guna Kalniņa-Priede, Sabiedriskā transporta nodaļas vadītājs Lotārs Dravants un sabiedriskā transporta plānotāja Velta Lapiņa. Sanāksmes laikā Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš īpaši interesējās par VPR rosināto ideju izmēģināt Vidzemē jaunu sabiedriskā transporta pakalpojuma veidu - „Transports pēc pieprasījuma”. Autotransporta direkcija aicina VPR ideju prezentēt arī citu plānošanas reģionu pārstāvjiem, lai rosinātu šāda veida pakalpojumu ieviest uzreiz visā Latvijā, saredzot būtiskus ieguvumus, ko tas varētu sniegt. Paredzams, ka šāda veida pakalpojuma ieviešana ne tikai taupītu finanšu resursus, bet nodrošinātu arī sociālekonomisku funkciju – saglabātu iespēju ikvienam iedzīvotājam brīvi pārvietoties neatkarīgi no viņa dzīvesvietas. Pakalpojumu būtu iespējams ieviest, sadarbojoties ar reģionu autopārvadātājiem, kas šo ideju atbalsta un ir ieinteresēti tās attīstībā. Līdztekus katrā reģionā ieviešot arī t.s. dispečeru centru, uz kuru iedzīvotājs varētu zvanīt un pieteikt transportu sev vēlamā laikā. Tiesa, lai ieviestu šādu pakalpojumu, nepieciešamas izmaiņas likumdošanā – tas būtu Latvijā pilnībā jauns sabiedriskā transporta pakalpojuma veids. VPR līdz šim aktīvi strādājis, lai aptaujātu Vidzemes iedzīvotājus un pašvaldības, noskaidrojot, vai pastāv nepieciešamība pēc šāda pakalpojuma un vai iedzīvotāji un pašvaldības būtu ieinteresētas šāda projekta ieviešanā un pakalpojuma izmantošanā. Tāpat, VPR veicis pētījumu, kura ietvaros izstrādāts modelis, kā tieši šāds pakalpojums varētu tikt ieviests Vidzemē. Pētījumā veikts arī ekonomiskais izvērtējums un veikti finanšu aprēķini, secinot, ka līdzekļi, kas šobrīd tiek atvēlēti tādu maršrutu uzturēšanai, kur autobusi kursē pustukši vai vispār bez pasažieriem, varētu tikt izmantoti daudz efektīvāk, nodrošinot pakalpojumu transports pēc pieprasījuma (anketas rezultāti pieejami šeit, savukārt ar izstrādāto modeli iespējams iepazīties šeit ). Sabiedriskā transporta nodaļas vadītājs Lotārs Dravants tikšanās laikā klātesošos informēja, ka Vidzemē apsekotas jau 2334 pieturvietas un tiek prognozēts, ka līdz maija mēnesim tiks apkopota informācija par pilnīgi visām reģistrētajām pieturvietām Vidzemes plānošanas reģiona teritorijā. Kopumā reģiona speciālistiem Vidzemē jāapseko 3101 pieturvieta, nosakot precīzas pieturvietu GPS koordinātes, kā arī veicot piezīmes par pieturvietas stāvokli – vai tā ir marķēta ar pieturvietas stabu, vai pieejams autobusu kustības saraksts, kādā stāvoklī ir pieturvietas aprīkojums. Kā atzina Autotransporta direkcijas pārstāvji, Vidzemē apsekojamo pieturvietu skaits ir vislielākais, jo teritoriāli tas ir lielākais reģions Latvijā, līdz ar ko arī ceļu tīkls ir salīdzinoši lielāks nekā citos reģionos. Sarunas laikā tika diskutēts arī par tām pieturvietām, kuru šī brīža novietojums ir neērts iedzīvotājiem – tās atrodas, piemēram, vietās, kur vēl padomju gados bija t.s. darbnīcas, savukārt apdzīvota vieta ir puskilometru tālāk. Pastāv iespēja, ka šādas pieturvietas tiks pārceltas, piemērojot to atrašanās vietu pasažieru vajadzībām. Pieturvietu apsekošana nepieciešama, lai veidotu kopīgu reģistru valsts līmenī, ka arī, lai precizētu to atrašanās vietu, jo daudzviet attālumu starp pieturvietām uzņemti vēl padomju laikos, izmantojot automašīnas spidometru. Precizēt attālumus starp pieturvietām īpaši svarīgi ir autopārvadātājiem, plānojot autobusu maršrutus. Tāpat reģiona speciālistu apkopotā informācija par pieturvietu tehnisko stāvokli kalpos kā datubāze, lai pakāpeniski tās atjaunotu ar trūkstošajām detaļām. Sanāksmes laikā tika runāts arī par t.s. skolēnu autobusiem – šo pakalpojumu pamatā sniedz pašvaldības, jo vēl nesen lielāka daļa pašvaldību Latvijā šos transportlīdzekļus saņēma dāvinājumā. Laika gaitā gan nācies secināt, ka izmaksas, lai turpinātu nodrošināt šo pakalpojumu ar pašvaldības rīcībā esošajiem līdzekļiem, ir pārāk augstas – papildus ikdienas izmaksām, dāvinātie autobusi arvien biežāk jāremontē. Tāpēc pašvaldības arvien biežāk interesējas par iespēju šo pakalpojumu nodot reģionālajiem pārvadātājiem, veicot savstarpējos norēķinus. Jāpiebilst, ka arvien biežāk reidus skolēnu autobusu maršrutos veic Valsts ceļu policija, kontrolējot, vai ar skolēnu autobusiem tiek pārvadāti tikai skolēni. Kā zināms, skolēnu autobusi uzņemt citus pasažierus nedrīkst. Autotransporta direkcijas pārstāvji gan piekrita, ka reidiem jābūt samērīgiem – ja šis, iespējams, ir vienīgais pieejamais sabiedriskā transporta pakalpojums pašvaldībā, tad tiem dažiem iedzīvotājiem, kam ir akūta nepieciešamība nokļūt uz kādu no pakalpojumu sniegšanas punktiem, atteikt braucienu nebūtu ētiski. Tika rosināts tikties ar Valsts ceļu policijas pārstāvjiem, lai turpinātu diskusiju par šo jautājumu.
Papildu informācija: Lotārs Dravants, Sabiedriskā transporta nodaļas vadītājs, Lotars.dravants PIE vidzeme PUNKTS lv; Mob.t. 26359634
Valsts SIA „Autotransporta direkcija”, izskatot Alūksnes novada pašvaldības lūgumu, ir iekļāvusi pieturvietu „Zāgadi”, kas atrodas uz autoceļa Sinole – Silakrogs, reģionālā starppilsētu nozīmes maršruta Rīga – Trapene – Alūksne kustības sarakstā.
Alūksnes novada pašvaldība bija vērsusies „Autotransporta direkcijā” ar lūgumu minēto pieturvietu iekļaut reģionālo maršrutu kustības sarakstos, jo iepriekšējā pietura „Zeltiņi” atrodas trīs, bet nākošā – „Strautiņi” – 6,4 kilometru attālumā. Direkcija pašvaldību informē, ka tā ir veikusi grozījumus reģionālajā starppilsētu nozīmes maršrutā Rīga – Trapene – Alūksne, reisu pulksten 15.15 no Rīgas un pulksten 04.30 no Alūksnes kustības sarakstā iekļaujot Zāgadu pieturvietu. Šīs izmaiņas būs spēkā no 21. aprīļa. Savukārt par šīs pieturvietas iekļaušanu citos reģionālo vietējās nozīmes maršrutu kustības sarakstos direkcija lems pēc pārvadātāja SIA „Sabiedriskais transports” viedokļa noskaidrošanas. Sākot ar aprīli, divas stundas ceļā no Valmieras uz Rīgu un no Rīgas uz Valmieru var pavadīt jaunā Mercedes Benz markas mikroautobusā, kas SIA “VTU Valmiera” iegādāts ekspresreisa izpildei. Arī 19 vietu ietilpības autobusā iespējams pārvadāt bagāžu (ir bagāžas plaukti, kā arī nodalījums, kas gan ir mazākas ietilpības, salīdzinot ar lielajiem autobusiem), kā arī būs pieejams bezvadu internets. No 5.janvāra maršrutā Valmiera - Rīga, Rīga – Valmiera kursēt sācis ekspresautobuss, kas nepietur starppieturās, tādējādi galamērķī nokļūstot ātrāk. Šie reisi izpildīti darba dienās, un biļetes cena ir par vienu eiro dārgāka nekā ierastajos braucienos - 5.75 eiro. Atiešanas laiki: no Valmieras AO plkst. 6:55 (Rīgas SAO pienāk plkst. 8:50); plkst. 15:15 (Rīgas SAO pienāk plkst.17:10)
no Rīgas SAO plkst. 9:45 (Valmieras AO pienāk plkst.11:35); plkst.18:00 (Valmieras AO pienāk plkst.19:50).
Informāciju sagatavoja: Zane Bulmeistare SIA „VTU Valmiera”
Ceturtdien, 23.aprīlī, pēc SIA “VTU Valmiera” 2014.gada pārskata apstiprināšanas uzņēmuma īpašnieki (septiņu pašvaldību pārstāvji), valde un autobusa vadītājs Vadims Daņiļenko Valmieras muzeja tradīciju kopas “Griezes” vadībā iesvētīja jaunos autobusus. Lai desmit jauno, kā arī pārējo uzņēmuma starppilsētu un pilsētas maršrutu transportlīdzekļu braucieni būtu droši un tehnika kalpotu ilgi, tika skandēta Ceļa dziesma, saņemti stiprie vārdi un spēcīgās latvju zīmes, dota svētība, apslakot autobusu ar iedarbīgāko enerģijas nesēju - ūdeni, izpildīta apdziedāšanās un dots ziedojums Ceļa mātei. “”Valmiera” šo firmu sauc, iekšā lec un droši brauc. Pilsētās un dziļos laukos vari redzēt busus jaunos,” skandēja tradīciju kopa “Griezes”. Katram no komercsabiedrības dalībniekiem – Valmieras pilsētai un Beverīnas, Burtnieku, Mazsalacas, Naukšēnu, Rūjienas un Kocēnu novadiem tika veltīts īpašs pantiņš, uzsverot, ka apdziedāšana ir viens no svētības došanas veidiem, turklāt jokošanās palīdz visu saskatīt gaišāk. Šis ir SIA “VTU Valmiera” 70.jubilejas gads, kas aizsākās ar desmit jaunu – sešiem “Iveco Crossway Pro” un četriem “Setra S 415 UL business” marku – autobusu izbraukšanu reisos. Transportlīdzekļos ir visas prasības, kas nepieciešamas starppilsētu braucieniem. “EIRO 6” dzinējs nodrošina zemāku izmešu daudzumu un zemāku degvielas patēriņu. Tāpat arī jaunums ir “Iveco” autobusos pieejamais elektroniski vadāmais pacēlājs, kas atvieglo iekļūšanu transportlīdzeklī cilvēkiem ar invaliditāti un vecākiem ar bērnu ratiņiem. Ar jaunajiem autobusiem pakāpeniski tiks aizstāti nokalpojušie. Iepriekš jauni starppilsētu pārvadājumiem paredzēti sabiedriskie transportlīdzekļi uzņēmumā tika iegādāti 2007.gada nogalē. Sagaidot lielās jubilejas gadu, uzņēmuma valde izsaka pateicību darbiniekiem un pasažieriem, kā arī norāda, ka svarīgi turpināt iesākto ceļu, saglabāt stabilitāti, kā arī meklēt jaunus risinājumus, lai nodrošinātu pasažieriem ērtus, drošus un izdevīgus braucienus. Bildes skatāmas šeit: http://failiem.lv/u/vqiyntn Informāciju sagatavoja: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIA "LDZ infrastruktūra" informē, ka 2015. gadā sliežu ceļu remontdarbu laikā nepieciešams slēgt satiksmi (arī operatīvajam transportam) pāri vairākām dzelzceļa pārbrauktuvēm, t.sk. arī Vidzemes plānošanas reģionā.